5月27日，新建重庆至万州高速铁路全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙，为全线按期通车奠定基础。

石沱长江大桥全长约1416.9米，主桥为公铁同层分离式混合结合梁双联塔斜拉桥，采用钻石形双联塔结构设计，主塔属超高结构体，其中6号主塔高达253米、主跨达608米。大桥创新采用公铁合建双联塔结构，是目前在建的世界首座公铁合建双联塔桥梁，公路部分桥梁将于今年年底前合龙。

渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里，全线共设重庆东、涪陵北、丰都北等5座车站。目前，渝万高铁全线隧道、路基、桥梁等主体工程已完工，正在进行铺轨和站后施工攻坚阶段，预计今年下半年进入联调联试阶段。建成通车后，将密切渝东北三峡库区城镇群和主城都市区之间的联系，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。